Wagons-citernes

Appliquez les freins et bloquez les roues des deux côtés du wagon afin d'empêcher tout mouvement dans un sens ou dans l'autre. Placez des drapeaux bleus et des panneaux indicateurs de déraillement à une distance d'au moins 1,5 longueur de wagon.

Avant la vidange du wagon, identifiez le contenu et vérifiez la quantité par rapport à la capacité d'entreposage disponible. Observez toutes les indications de danger sur les réservoirs.

Les placards doivent porter le numéro U.N. 1830 correspondant à l'acide sulfurique ou 1832 pour l'acide usé. À leur arrivée, les wagons-citernes sont souvent sous pression en raison de l'expansion thermique de l'acide ou de la lente émanation d'hydrogène. Laissez d'abord la pression s'échapper en enlevant lentement le bouchon de 1 po de l'évent de sûreté ou en ouvrant lentement la soupape d'entrée d'air. Alors seulement, ouvrez l'orifice de remplissage afin de vous assurer que le wagon est dépressurisé.

Toutefois, puisque des sulfates pourraient avoir bloqué la soupape de sûreté, prenez garde en ouvrant le couvercle de remplissage, car le wagon pourrait être encore sous pression.

Il n'est pas recommandé de laisser la pression d'échapper par l'orifice de remplissage; utilisez d'abord la soupape de pression d'un pouce.

Vidange par le haut

Une atmosphère enrichie d'hydrogène peut se former dans le dôme des wagons-citernes qui ont été longtemps en transit, surtout par temps chaud. Il est préférable de ventiler l'espace prévu pour les gaz en laissant le couvercle ouvert une quinzaine de minutes avant l'échantillonnage, afin d'éviter qu'une étincelle électrostatique ne cause une explosion.

Après avoir complètement éliminé la pression dans le wagon et ouvert l'orifice de remplissage, vous pouvez enlever le couvercle de la tubulure de vidange. Procédez lentement et prudemment puisque de l'air pourrait être resté emprisonné dans la tubulure.

N'enlevez jamais le couvercle de la tubulure avant d'avoir laissé la pression s'échapper du wagon ou du camion et de l'avoir vérifiée. Connectez le boyau de vidange d'acide avant de raccorder le tuyau d'air au wagon ou au camion.

N'utilisez jamais un boyau de caoutchouc pour la vidange d'acide. Un boyau de matière résistant à l'abrasion et doublé de Teflon®, est habituellement acceptable. Des renseignements détaillés sur les boyaux de vidange et sur leurs procédures d'inspection sont disponibles sur demande.

La vidange par le haut peut se faire soit en utilisant une pompe appropriée, ou en appliquant une pression d'air dans le wagon. Des recommandations sur les types de pompes appropriées et les dimensions sont disponibles sur demande auprès de NorFalco.

Après la vidange

Laissez à l'acide le temps de s'écouler du boyau de vidange. Assurez-vous que de l'acide ne s'est pas accumulée dans les points bas avant de débrancher le boyau de vidange. Remplacez tous les bouchons et soupapes, et fixez le couvercle.

En présence d'acide sulfurique, nous recommandons l'utilisation de joints d'étanchéité Viton B. Les joints d'étanchéité Viton B doivent répondre à des normes de qualité précises.

Après la vidange, il reste un faible résidu du produit dans le fonds du wagon-citerne, par conséquent, les placards 1830 « Pleine charge » doivent rester affichés pour le voyage de retour vers l'expéditeur. Si vous ne pouvez vider complètement le wagon-citerne, appelez immédiatement NorFalco. Enlevez les cales et les panneaux indicateurs de déraillement.

Avisez l'expéditeur si un objet est tombé à l'intérieur du wagon ou du camion-citerne.

Les wagons qui renferment encore un résidu de produit doivent être hermétiquement fermés et sécuritaires, tout comme les wagons chargés.

Pour plus de conseils sur le déchargement sécuritaire des wagons et des camions-citernes d'acide sulfurique, veuillez vous reporter à la série de vidéos sur la sécurité de l'acide sulfurique de NorFalco intitulés « Une approche professionnelle à la sécurité personnelle et à la vidange des wagons-citernes et des camions-citernes ».